三月，在春暖花開之際，天津市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單正式向社會(huì)公布，工程院共有四項(xiàng)成果榮登榜單！天津市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)由市人民政府設(shè)立，旨在獎(jiǎng)勵(lì)為科技進(jìn)步做出顯著貢獻(xiàn)的個(gè)人和組織，每年匯集各領(lǐng)域頂尖成果。
一等獎(jiǎng)項(xiàng)目：《滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)柴油車排放后處理關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》
該項(xiàng)目緊密結(jié)合我國(guó)生態(tài)環(huán)境治理與質(zhì)量改善重大科技需求，針對(duì)移動(dòng)源柴油車排放對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量影響的突出問題，在國(guó)家科技支撐計(jì)劃、省部級(jí)科技項(xiàng)目等支持下，突破柴油車排放后處理核心催化材料、催化劑配方、工程化工藝及匹配應(yīng)用技術(shù)壁壘，開發(fā)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高活性SCR催化劑和低貴金屬高耐久性DOC/DPF催化劑配方體系，產(chǎn)業(yè)化工藝及系統(tǒng)集成技術(shù)，打破了國(guó)外專利技術(shù)壟斷，系統(tǒng)可靠性大幅提高！
該項(xiàng)目成果曾被院士專家鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在核心催化材料&催化劑技術(shù)方面取得重大突破，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平！
除了科研方面的成就，更重要的在于這一項(xiàng)目是對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈條薄弱環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)狙擊，對(duì)國(guó)家產(chǎn)業(yè)安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)、改善空氣質(zhì)量，做出了巨大貢獻(xiàn)！
二等獎(jiǎng)項(xiàng)目：《基于“人-車-路”全工況的汽車低碳節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用》
該項(xiàng)目根據(jù)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車重大科技與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略需求，在移動(dòng)源節(jié)能減排領(lǐng)域突破了整車能量流深度物理解耦和虛擬仿真耦合為核心的低碳節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)明了“人-車-路”的全工況能量流管理優(yōu)化及控制技術(shù)，形成了測(cè)試評(píng)價(jià)精準(zhǔn)、工程應(yīng)用廣泛、節(jié)能效果顯著的汽車低碳技術(shù)開發(fā)路線。
該成果經(jīng)鑒定委員會(huì)認(rèn)為“該成果具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，總體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。”
以上兩個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目均出自于工程院節(jié)能減排研究部！
這個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)依托兩個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)平臺(tái)和一個(gè)省部級(jí)研發(fā)平臺(tái)，長(zhǎng)期致力于低碳節(jié)能和機(jī)動(dòng)車排放控制技術(shù)研究。他們的成員涵蓋了車輛工程、內(nèi)燃機(jī)、材料科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、內(nèi)燃機(jī)等多學(xué)科領(lǐng)域。近年來先后主持或參與了國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和中汽中心自立課題20余項(xiàng)，榮獲省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)6項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)論文70余篇，出版專著2部，申請(qǐng)專利40余項(xiàng)！成果豐碩！
讓我們一起為優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)打call吧！
- 二等獎(jiǎng)項(xiàng)目：《基于材料-結(jié)構(gòu)-工藝一體化開發(fā)的輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》
這一項(xiàng)目根據(jù)我國(guó)新能源及節(jié)能重大科技與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略需求，重點(diǎn)圍繞汽車輕量化、新材料與新工藝應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)開展深入研究。經(jīng)過多年持續(xù)深入攻關(guān)，突破了輕量化開發(fā)中材料-結(jié)構(gòu)-工藝一體化匹配開發(fā)的難題，發(fā)明了核心算法及工藝，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，建立了輕量化材料-結(jié)構(gòu)-工藝性能一體化開發(fā)方法及技術(shù)體系，項(xiàng)目成果被鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先水平”，該成果具有廣闊的應(yīng)用前景和工程價(jià)值，助力民族品牌向上發(fā)展。
- 二等獎(jiǎng)項(xiàng)目：《高安全性純電動(dòng)商用車控制系統(tǒng)集成開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》
眾所周知，整車控制和電池管理是新能源汽車精細(xì)化技術(shù)升級(jí)的核心研究?jī)?nèi)容，是進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車安全指標(biāo)的關(guān)鍵系統(tǒng)。該系統(tǒng)的算法參數(shù)和策略優(yōu)化是很多零部件廠商十分頭疼的問題。這一項(xiàng)目就成功地將具備制動(dòng)載荷分配和電池均衡功能的控制系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用于新能源商用車上，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化！目前，搭載該成果的整車產(chǎn)品已通過歐標(biāo)認(rèn)證，批量出口國(guó)外！
經(jīng)專家鑒定，引領(lǐng)和帶動(dòng)新能源電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與技術(shù)進(jìn)步，打破了國(guó)內(nèi)外核心零部件卡脖子技術(shù)壟斷，達(dá)到了“國(guó)際領(lǐng)先”！
這一成果基于10余家國(guó)內(nèi)主流車企的前瞻性開發(fā)委托項(xiàng)目，在天津市科技支撐課題、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)課題的共同支持下，來自中汽中心不同院所的工程師們經(jīng)過6年設(shè)計(jì)應(yīng)用及裝車調(diào)試，才終于摘得碩果！
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