在汽車研發(fā)領(lǐng)域，縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本、提升性能預(yù)測(cè)精度是永恒的核心訴求。面對(duì)傳統(tǒng)CAE仿真建模中材料模型開發(fā)流程復(fù)雜、數(shù)據(jù)積累分散、精度難以保證等挑戰(zhàn)，中汽中心工程院聚焦精準(zhǔn)化模型開發(fā)技術(shù)，通過高安全車型材料智能迭代以及自研數(shù)字化產(chǎn)品高效賦能手段，能夠?qū)崿F(xiàn)材料卡片、接頭、子系統(tǒng)模型等高精度開發(fā)，有效提升工程方案可靠性，同時(shí)在整車高精度模型預(yù)測(cè)、整車中電池多場(chǎng)耦合模型等方面進(jìn)行了深入研究。
01 精準(zhǔn)化材料模型開發(fā)系統(tǒng)
為解決多種類材料的彈塑性-斷裂失效模型開發(fā)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)），團(tuán)隊(duì)開發(fā)了精準(zhǔn)化材料模型開發(fā)系統(tǒng)，致力于實(shí)現(xiàn)材料模型開發(fā)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和智能化。其核心優(yōu)勢(shì)在于：
1、效率提升：大幅簡(jiǎn)化繁瑣的數(shù)據(jù)分析流程，支持用戶靈活選擇不同塑性本構(gòu)進(jìn)行一鍵擬合插值，并可自動(dòng)生成CAE仿真卡片及仿真標(biāo)定報(bào)告。
2、功能集成：提供不同類型材料的多種本構(gòu)開發(fā)模型，配備多形式的曲線處理功能，集成了大量可用的數(shù)據(jù)模型片與經(jīng)驗(yàn)參數(shù)。
3、處理多樣：具備面向復(fù)雜工況條件的失效參數(shù)快速標(biāo)定功能。
材料性能開發(fā)模塊
02 整車材料精準(zhǔn)化仿真模型數(shù)據(jù)庫(kù)
基于歷史數(shù)據(jù)積累，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已構(gòu)建整車材料精準(zhǔn)化仿真模型數(shù)據(jù)庫(kù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)整合了材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能、材料斷裂失效性能、焊點(diǎn)失效性能三大核心數(shù)據(jù)模塊，通過高效的數(shù)據(jù)調(diào)取機(jī)制，能夠顯著提升材料卡片開發(fā)效率。系統(tǒng)能夠解決整車碰撞性能精準(zhǔn)建模難題，縮短開發(fā)周期，降低材料數(shù)據(jù)開發(fā)成本50%以上，目前已在多家主流汽車企業(yè)的車型開發(fā)中完成驗(yàn)證應(yīng)用。
核心優(yōu)勢(shì)包括：
- 數(shù)據(jù)全面：能夠覆蓋整車仿真所需的大部分材料類型；
- 參數(shù)完備：集成動(dòng)態(tài)力學(xué)、斷裂失效、焊點(diǎn)失效性能等各類關(guān)鍵性能參數(shù)；
- 來(lái)源權(quán)威：材料源自國(guó)內(nèi)外知名鋼鐵企業(yè)、鋁業(yè)集團(tuán)及高分子材料頭部供應(yīng)商；
- 工程可靠：經(jīng)50+車型開發(fā)應(yīng)用驗(yàn)證，覆蓋鋼-鋼鋁-全鋁車身結(jié)構(gòu)；
失效曲面
團(tuán)隊(duì)安全系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)服務(wù)業(yè)務(wù)，可提供從仿真設(shè)計(jì)開發(fā)到試驗(yàn)驗(yàn)證的全方位技術(shù)支持。覆蓋約束系統(tǒng)零部件、車身零部件、車身子系統(tǒng)三個(gè)領(lǐng)域，提供試驗(yàn)方案策劃、工裝設(shè)計(jì)加工、仿真對(duì)標(biāo)、參數(shù)優(yōu)化的一站式解決方案，在車型開發(fā)前期介入能夠有效節(jié)省后期開模成本，提高車型開發(fā)效率，為整車性能研發(fā)賦能！歡迎垂詢！
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