2018年8月16至17日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）和移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”）主辦，中汽中心汽車工程研究院、中自環(huán)保科技股份有限公司和四川大學(xué)聯(lián)合承辦的“第二屆移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”在成都成功召開(kāi)。
大會(huì)合影
出席本次研討會(huì)的專家領(lǐng)導(dǎo)包括：中國(guó)工程院賀克斌院士、蘇萬(wàn)華院士、賀泓院士；生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司韋洪蓮處長(zhǎng)；交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司龔巍巍博士；生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心丁焰主任；全國(guó)政協(xié)常委、四川省政協(xié)副主席陳放；中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)邢敏秘書(shū)長(zhǎng)；四川省環(huán)境保護(hù)廳大氣環(huán)境管理處昝學(xué)軍處長(zhǎng)；成都市科學(xué)技術(shù)局巡視員馬良乾等。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
研討會(huì)以“移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為永久主題，以“新形勢(shì)下，排放控制技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)”為年度主題，聚焦領(lǐng)域前沿技術(shù)，通過(guò)研討汽/柴油車、船用柴油機(jī)和非道路移動(dòng)機(jī)械等移動(dòng)污染源對(duì)環(huán)境造成的影響和應(yīng)對(duì)措施，為行業(yè)傳遞解讀最新管理政策、法規(guī)信息和技術(shù)發(fā)展方向。本次研討會(huì)聚集了移動(dòng)源污染排放控制領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外科研院所、高校的專家學(xué)者、行業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)骨干等300余人。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
研討會(huì)開(kāi)幕式由國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、中汽中心汽車工程院院長(zhǎng)高繼東主持，韋洪蓮處長(zhǎng)、龔巍巍博士和陳放副主席分別代表生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司和四川省政府致辭并對(duì)研討會(huì)的勝利召開(kāi)表示祝賀。吳志新副總經(jīng)理代表中汽中心對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)專家和參會(huì)代表的到來(lái)表示歡迎。鮑曉峰理事長(zhǎng)代表國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室發(fā)表了精彩演講。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司 韋洪蓮處長(zhǎng)
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司 龔巍巍博士
全國(guó)政協(xié)常委、四川省政協(xié)副主席 陳放
移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室 鮑曉峰理事長(zhǎng)
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理 吳志新
移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、中汽中心汽車工程研究院院長(zhǎng) 高繼東
賀克斌院士、蘇萬(wàn)華院士、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心丁焰主任及來(lái)自高校、科研院所、國(guó)內(nèi)外企業(yè)的21位專家代表分別做了精彩報(bào)告。
中國(guó)工程院院士、清華大學(xué) 賀克斌教授
賀克斌院士總結(jié)了我國(guó)近五年移動(dòng)源污染治理情況，以及近三年的規(guī)劃與展望，論述了當(dāng)今移動(dòng)源污染排放控制的主要任務(wù)。賀院士提出道路機(jī)動(dòng)車污染排放控制需要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)在用車的監(jiān)管等，還需要從油品質(zhì)量等方面入手控制污染的源頭。對(duì)于非道路移動(dòng)源污染排放控制也提出了切實(shí)可行的方法舉措，從宏觀數(shù)據(jù)上指明了輕型車、貨運(yùn)車和非道路移動(dòng)源污染排放控制的可行路徑。
中國(guó)工程院院士、天津大學(xué) 蘇萬(wàn)華教授
蘇萬(wàn)華院士從內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)方面介紹了柴油機(jī)瞬態(tài)多變控制和智能化控制先進(jìn)技術(shù)，提出了一種多可變控制智能柴油機(jī)和柴油機(jī)瞬態(tài)工況降低PM和NOX排放的解決方案，能大大提高內(nèi)燃機(jī)瞬態(tài)排放控制的技術(shù)能力，為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展指明了新的方向。
生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心 丁焰主任
丁焰主任介紹了我國(guó)柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案，報(bào)告介紹了加強(qiáng)監(jiān)管制度，完善監(jiān)控體系，加快淘汰老舊車輛，推動(dòng)柴油車相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面的具體舉措，并指出柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中移動(dòng)源污染排放控制的重要制度保障之一。
移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任?李振國(guó)博士
最后，李振國(guó)博士代表國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了2018年度開(kāi)放基金申請(qǐng)指南。2018年度開(kāi)放基金總規(guī)模500萬(wàn)元，重點(diǎn)支持方向包括柴油機(jī)/車排放控制技術(shù)、汽油車排放控制技術(shù)、系統(tǒng)集成評(píng)價(jià)測(cè)試技術(shù)、船用柴油機(jī)排放控制技術(shù)和環(huán)境影響分析與對(duì)策研究等。
本屆國(guó)際研討會(huì)是一次高規(guī)格、高水準(zhǔn)的行業(yè)技術(shù)盛會(huì)。兩天的大會(huì)報(bào)告覆蓋面廣、兼容并蓄。報(bào)告專家系統(tǒng)全面、深入淺出地分析了汽/柴油車、非道路移動(dòng)機(jī)械和船用柴油機(jī)等領(lǐng)域的政策法規(guī)、控制技術(shù)和應(yīng)對(duì)策略，為我國(guó)移動(dòng)源污染控制技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了清晰的指引和豐富的經(jīng)驗(yàn)分享。本屆會(huì)議對(duì)于推動(dòng)企業(yè)、高校和科研院所之間的技術(shù)交流合作，促進(jìn)我國(guó)移動(dòng)源污染防治水平的提升及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都具有重要意義。也為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)吹響了嘹亮的沖鋒號(hào)。