主動式人體模型開發(fā)關鍵技術(shù)研究
主動安全系統(tǒng)AEB（Autonomous-Emergency-Braking）目前在車輛上的搭載率日益提升，主動剎車逐步成為日常駕駛過程中不可或缺的功能。當車輛識別到前方障礙物時，該系統(tǒng)會避免碰撞或者降低碰撞速度...
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04-112024
04-032024
《混合動力系統(tǒng)噪聲測試評價方法》標準研討會在深圳召開
2024年3月28日，由中汽中心工程院組織、比亞迪工業(yè)有限公司承辦的《混合動力系統(tǒng)噪聲測試評價方法》標準首次研討會在深圳召開。來自一汽紅旗、東風、長安、江淮、廣汽、吉利、理想、一汽解放等23位專家代表參加會議。本...
04-022024
中汽中心工程院組織開展清明節(jié)假期前安全生產(chǎn)檢查活動
為全面防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，扎實做好近期安全生產(chǎn)工作，4月2日，中汽中心工程院組織開展了清明節(jié)假期前安全生產(chǎn)檢查活動。本次檢查由黨委委員、分管安全副總經(jīng)理胡濟民帶隊，旨在夯實安全生產(chǎn)工作基礎，切實消除事故隱患，...
04-022024
蜂窩鋁結(jié)構(gòu)高精度仿真開發(fā)技術(shù)
蜂窩鋁結(jié)構(gòu)廣泛應用于汽車、航空航天與軌道交通等領域。在汽車行業(yè)中，蜂窩鋁結(jié)構(gòu)多應用于車輛碰撞壁障設計，通過改變蜂窩鋁結(jié)構(gòu)設計參數(shù)反映車體不同區(qū)域的力學特性。在整車前期設計階段，通常采用虛擬仿真的方式進行整車碰撞性...
03-292024
中汽中心工程院技術(shù)快報丨側(cè)風穩(wěn)定性開發(fā)與測試
整車側(cè)風穩(wěn)定性是指當高速行駛的汽車通過跨海大橋、進出山谷隧道，以及進行超車會車時受到側(cè)向氣流的干擾后能保持穩(wěn)定安全行駛的能力，側(cè)風穩(wěn)定性較差的車輛進入強橫風環(huán)境時容易發(fā)生較大橫擺、側(cè)滑、車道偏離動作，甚至出現(xiàn)側(cè)翻...
03-252024
中汽中心工程院與上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院車輛集成部開展黨建業(yè)務聯(lián)建活動
3月21日至22日，中汽中心工程院與上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院車輛集成部聯(lián)合舉辦了為期兩天的黨建業(yè)務聯(lián)建活動。圍繞“緬懷革命先烈，傳承革命精神”、“黨建結(jié)對共建、攻關課題發(fā)布”、“前瞻技術(shù)研討、戰(zhàn)略合作升級”三個維度開展深入交...
03-222024
人工智能在汽車被動安全開發(fā)中的應用——行人碰撞頭部傷害預測
人工智能（Artificial Intelligence，簡稱AI）已經(jīng)在汽車自動駕駛、智能互聯(lián)、輔助駕駛、自動泊車等技術(shù)上已經(jīng)取得了廣泛成熟的應用。在車型開發(fā)時，隨著C-NCAP在國內(nèi)外的影響力不斷提升，高安全...
03-202024
專家解讀丨2024版C-NCAP：全球率先導入C-V2X測試
日前，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2024版正式發(fā)布。得益于中國領先的電動智能汽車產(chǎn)業(yè)，2024版C-NCAP率先導入了C-V2X測試，從極端場景和非視距場景體現(xiàn)了C-V2X技術(shù)對智能駕駛的舒適性、安全性、效率性三個...
03-192024
黨建共建 發(fā)揮合力 共贏未來丨工程院黨委與中汽測評黨支部舉行結(jié)對共建啟動儀式暨聯(lián)合黨員先鋒隊授旗儀式
為深化落實中汽中心“新質(zhì)創(chuàng)效年”、“黨建品牌增效年”目標任務，努力構(gòu)建“資源共享、優(yōu)勢互補、互相促進、共同提高”的基層黨建工作新格局，3月18日，工程院黨委與中汽測評黨支部舉行結(jié)對共建啟動儀式暨聯(lián)合黨員先鋒隊授旗儀式。雙...
03-192024
凝心聚力啟新程，踔厲奮發(fā)譜新篇 丨工程院舉行2024年度部門經(jīng)營業(yè)績責任書簽字儀式
為落實工程院發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)年度經(jīng)營目標，3月18日下午，工程院舉行了2024年度經(jīng)營業(yè)績責任書簽字儀式。院領導班子成員、各部門主要負責人、全體M級干部參加會議。會議由工程院黨委書記、總經(jīng)理王建海主持。 會上，綜合業(yè)...